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2017年6月,我公司启动黑科技铱铑合金火花塞的量产

时间: 2017年06月

2017年6月,我公司启动黑科技铱铑合金火花塞的量产,铱铑合金火花塞由宁波纽时达火花塞有限公司于1996年率先发明,并小批量用于特殊赛车发动机,具有特殊的抗氧化、抗腐蚀性能,点火效果更加高效、强劲。

铱铑合金火花塞优点:大大延长火花塞使用寿命,更优异点火性能


火花塞的电极损耗包括两点:一是放电时电极火花造成的损耗,一是高温燃烧下的酸化腐蚀损耗,必须改善这两点才能提高火花塞的耐磨性。


铱合金的熔点为2454℃,比白金约高700℃,在放电时的高温考验下,损耗数值比白金低。这种火花塞在一般道路行驶5万公里后基本上没有损耗,具有良好的耐磨性。但是,铱金属在高温下的耐腐蚀性较差,特别是在高负荷行驶时,会发生氧化形成酸性物质,腐蚀火花塞,造成异常损耗。所以,要真正提高耐磨性还必须解决纯铱火花塞耐腐蚀性的问题。


将纯铱金属尖端放置在大气中的电气炉中进行耐腐蚀性试验,研究结果表明:


铱金属在超过800℃后生成稳定的酸性物质二氧化铱,没有酸性腐蚀;但是在超过900℃后生成了三氧化铱,这种酸性物质容易升华,腐蚀显著;当超过1200℃时,酸性物质从铱金属表面分解,不再产生酸性腐蚀。


也就是说,在发动机实际使用时,铱金属从900℃~1200℃之间会生成酸性物质,产生问题。在高负荷驾驶时,火花塞中心电极的尖端部分温度会上升到900℃,必定会产生异常损耗。抑制酸化腐蚀可以采用两种方法:在铱金属表面覆盖耐酸金属膜,或者是制造合金。从成本和量产化的方面考虑,制造铱合金的方案更加现实。那么,在纯铱金属内添加何种金属呢?反复研究和试验后,发现与铱金属同为白金族的铑金属最能提高耐腐蚀性。较白金而言,铑金属具有耐高温腐蚀性、耐火花磨损性的优点,可与铱金属完全熔融,形成稳定合金的材料。最后,考虑到耐磨性、可制造性因素,确定铑金属最佳添加量为合金重量的10~30%。


新铱合金的高负荷耐久试验结果,对比纯铱金属发生的异常损耗,新合金具有良好的耐腐蚀性和耐磨损率。

铑具有高温下更高电势的性能,铑铱合金高温下的导电点火性能会更优异。


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